Мы работаем по всей России

(351)
269-97-91

Подшипники скольжения

Подшипники скольжения (антифрикционные втулки и шайбы)

Первая из компаний группы создавалась с целью внедрения в различные промышленные изделия новых конструкционных материалов - полимерных композитов, ранее использовавшихся только в изделиях военно-промышленного комплекса. Сейчас радиальные и упорные антифрикционные подшипники скольжения из ПКМ с различными структурными параметрами, определяемыми условиями эксплуатации, являются основной продукцией намоточного направления группы компаний "Полидор".


При проектировании композиционных подшипников используются методики расчётно-теоретических оценок, лабораторных и натурных испытаний, принятые в Государственном ракетном центре "КБ им. академика В.П.Макеева". Подшипники изготавливаются с использованием конверсионных технологий.


Антифрикционные подшипники производства группы "Полидор" имеют очень низкий коэффициент трения и могут работать в условиях сухого трения. Они работают в тяжелонагруженных узлах трения в абразивных и агрессивных средах, воде и масле в диапазоне температур от -50 до +100°С. При этом удельное давление на подшипники может достигать 150 МПа.


Использование композиционных подшипников позволяет существенно снизить стоимость узла трения за счёт отказа от дорогостоящих цветных металлов и сплавов на их основе. Кроме того, значительно повышается надёжность узла трения и увеличивается срок его эксплуатации благодаря снижению интенсивности изнашивания.


Подшипниками скольжения из ПКМ комплектуются узлы трения основных агрегатов и механизмов дорожно-строительной техники производства ЗАО "ЧСДМ" (завод дорожных машин им. Колющенко): автогрейдеры тяжёлого класса ДЗ-98В, ДЗ-140А; автогрейдер среднего класса А-120; колёсный погрузчик тяжёлого класса ТО-40; бульдозеры на базе трактора Т-170.


Другими крупнейшими потребителями подшипников производства группы компаний "Полидор" являются следующие предприятия:

  • ЗАО ТД "Урал-Авто" (ЧМЗАП) (г. Челябинск) - втулки осей балансиров, цилиндрические и сферические подшипники скольжения узла поворотного кулака;
  • ОАО "Завод Трансмаш" (г. Тихвин Ленинградской области) - радиальные и осевые подшипники скольжения задних мостов автогрейдеров среднего класса ДЗ-180 и А-120;
  • ОАО "Брянский арсенал" (г. Брянск) - радиальные и осевые подшипники скольжения узлов трения задней подвески автогрейдеров и осей балансиров полуприцепов и асфальтоукладчиков;
  • ОАО "Брянский завод колёсных тягачей" (г. Брянск) - втулки осей балансиров подвески приводных колёс";
  • экскаваторно-вагоноремонтный завод (г. Коркино Челябинской области) - радиально-опорные подшипники скольжения ходовой части и поворотного круга карьерных экскаваторов ЭКГ-5А;
  • ФГУП "Завод №9" (г. Екатеринбург) - втулки осей тормозных колодок и заднего моста троллейбуса;
  • ОАО "Завод автобетоновозов" (г. Туймазы, республика Башкортостан) - осевые и радиальные подшипники скольжения опорно-поворотных устройств пожарных пеноподъёмников и автобетононасосов.
Подшипники скольжения Подшипники скольжения
Втулки Втулки служат направляющими в гидроцилиндрах. Изготовлены из стеклопластика с антифрикционным слоем из углепластика.
Втулка для ходовой части экскаватора ЭКГ-5А. Втулка для ходовой части экскаватора ЭКГ-5А. Выполнена из стеклопластика с антифрикционным слоем их углепластика.
Втулки для редукторов машины непрерывного литья металлургических комбинатов Втулки для редукторов машины непрерывного литья металлургических комбинатов. Выполнены из стеклопластика с антифрикционным слоем из углепластика.